सड़क सुरक्षा: अपनी तरह की पहली भूगोल आधारित स्मार्ट गति चेतावनी प्रणाली पर काम कर रहे आईआईटी के शोधकर्ता

 

विभिन्न भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थानों (आईआईटी) के शोधकर्ता वाहनों के लिए अपनी तरह की पहली "स्मार्ट स्पीड वार्निंग सिस्टम" के विकास पर काम कर रहे हैं, जो सड़क के बुनियादी ढांचे और भौगोलिक स्थिति के आधार पर ड्राइवर को ओवर-स्पीडिंग से बचने के लिए सतर्क करेगा। दुर्घटनाग्रस्त।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पास उपलब्ध आँकड़ों के अनुसार, भारत में लगभग 70 प्रतिशत सड़क दुर्घटनाएँ अधिक गति के कारण होती हैं।

हालांकि, आईआईटी गुवाहाटी और बॉम्बे के शोधकर्ताओं का मानना है कि वर्तमान गति नियंत्रण उपकरण एक "एक आकार सभी फिट बैठता है" समाधान है और इसमें बहुत अधिक बुद्धि नहीं है और पहाड़ी इलाकों, मैदानी इलाकों या रेगिस्तानी इलाकों में ड्राइविंग करते समय एक ही प्रणाली प्रभावी ढंग से काम नहीं कर सकती है।

"हमारे अध्ययनों से पता चला है कि एक वाहन के लिए सुरक्षित गति सड़क ज्यामिति में बदलाव के साथ महत्वपूर्ण रूप से भिन्न हो सकती है जैसे तेज या अंधा वक्र या हेयरपिन मोड़। इसलिए, एक स्मार्ट गति चेतावनी प्रणाली विकसित करने की आवश्यकता है ..

टीम के अनुसार, स्मार्ट स्पीड वार्निंग सिस्टम के लिए एल्गोरिदम विकसित किया गया था, जो असम में जोराबत और मेघालय के नोंगपोह के बीच फोर-लेन हाईवे (NH-40) के 45 किमी के खंड से एकत्र किए गए फील्ड डेटा के आधार पर विकसित किया गया था, जिसमें 285 क्षैतिज वक्र शामिल थे। अध्ययन खंड में सड़क ज्यामिति की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है (वक्र त्रिज्या 20-800 मीटर से है, वक्र लंबाई 30-244 मीटर से भिन्न है और ढाल सात प्रतिशत से नौ प्रतिशत तक भिन्न है।

"अब, मुक्त-प्रवाह की स्थिति में वाहनों की 85वीं प्रतिशतक गति को व्यापक रूप से परिचालन गति के रूप में माना जाता है। हालांकि, राजमार्गों की ज्यामितीय विशेषताओं को डिज़ाइन गति के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। कुछ अध्ययनों ने बताया कि डिज़ाइन गति का प्रतिनिधित्व किया जा सकता है फ्री-फ्लो की स्थिति में वाहनों की 95 वीं से 98 वीं प्रतिशतक गति," उन्होंने अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स (एएससीई) पत्रिका में प्रकाशित एक पेपर में वर्णित किया।